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What is a PD&E Study?

A Project Development and Environment (PD&E) study is conducted to meet the requirements of the National Environmental Policy Act. During the study, we determine the location and conceptual design of feasible build alternatives for roadway improvements and their social, economic, and environmental effects. A PD&E study is finalized when the Federal Highway Administration, reviews the documentation and recommendations then provides a Location and Design Concept Acceptance.

A PD&E Study is required even if federal funds are not used. The Study would need to meet state requirements which are similar to federal requirement in analyzing the effects of the proposed improvements. The state equivalent document is called a State Environmental Impact Report (SEIR) or a Non-Major State Action (NMSA) and the document is signed by the FDOT District Secretary/ Delegated Authority or designee. The FHWA would not be involved in this process.

Five Steps in the Transportation Development Process

The Transportation Development Process

  1. Long Range Planning: The FDOT and local governments conduct long-range transportation planning on an ongoing basis to identify and prioritize individual projects.
  2. PD&E Study: During this step, various roadway improvement alternatives and their social and environmental effects are examined.
  3. Design: During design, detailed construction plans are prepared.
  4. Right-Of-Way Acquisition: This phase entails acquisition of necessary right-of-way, based on the construction plans.
  5. Construction: The roadway is built during this phase.

What is a PD&E Study Reevaluation?

A re-evaluation is the process used to document compliance with federal laws and to identify any changes that may have occurred since the approval of the original final environmental document. The original PD&E study for this portion of US 92 (SR 600) was approved on March 24, 1994. However, upon completion, the study was put on hold and not advanced to the next phase of development.

The re-evaluation is needed for the purpose of updating the 1994 study, documenting changes in the current design standards, reassessing socio-economic and environmental impacts, and comparing any new alternative options with the previously approved roadway improvement.

Upcoming Meetings

The Public Hearings for the US 92 (SR 600) Project Development and Environment (PD&E) Study Reevaluation were held on December 1st, 2016 at HCC Trinkle Center and on December 6th, 2016 at the Sheraton Tampa East Hotel.

 

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The public plays an important role in the project development and decision-making process of this study.

 

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Contact Information

For more information or to comment, please contact:

 

Lilliam Escalera, Project Manager
Florida Department of Transportation, District Seven
11201 N. Malcolm McKinley Drive
MS 7-500
Tampa, FL 33612
(813) 975-6445
(800) 226-7220
lilliam.escalera@dot.state.fl.us


Media Contact:

Kris Carson, Public Information Officer
Florida Department of Transportation, District Seven
11201 N. Malcolm McKinley Drive
MS 7-100
Tampa, FL 33612-6456
(813) 975-6202
(800) 226-7220
kristen.carson@dot.state.fl.us


Para preguntas en Español:

Si usted tiene preguntas o commentarios o si simplemente desea mas informacion sobre este proyecto, favor de ponerse en contacto con la señora Lilliam Escalera, al teléfono 813-975-6445 o correo electrónico lilliam.escalera@dot.state.fl.us.

En Español

Descripción del Proyecto

El departamento de transporte de la Florida está empezando la reevaluación de un estudio de desarrollo y medio ambiente para considerar la ampliación de parte de la carretera SR 600 (US 92) en el condado de Hillsborough. El estudio empieza al este de la carretera I-4 y continúa hacia el este hasta llegar a la línea del condado de Hillsborough. Una distancia de aproximadamente 18 millas.

SR 600 (US 92) es una carretera importante que corre de este a oeste a través de la Florida y facilita la conexión de costa a costa. En el condado de Hillsborough, la carretera SR 600 se conecta a varios corredores regionales de importancia que incluyen I-275, US 301, y la I-4. SR 600 también es una ruta de evacuación de huracanes y ruta designada para camiones.

El equipo del estudio volverá a evaluar los efectos potenciales de la ampliación de la SR 600 de una carretera de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles (excepto a través de la ciudad de Plant City). También se consideraran mejoras operacionales como la mejora de la señalización y la ampliación de intersecciones. Mejoras operacionales pueden aumentar la capacidad vial, permitiendo que las vías trabajen de manera más eficiente y con frecuencia ayuda a reducir la necesidad de derecho de vía adicional.

Objetivo y Necesidad del Estudio

El objetivo de este estudio es evaluar de nuevo una mejora de carretera de varios carriles a lo largo de SR 600 (US 92) con el fin de acomodar el crecimiento futuro del tráfico y permitir que los tiempos de respuesta de emergencia y de evacuación sean más rápidas. Mejoras de capacidad para esta parte de la carretera se han identificado y el proyecto está incluido en el plan de transportación de largo alcance de la organización de planificación metropolitana del condado de Hillsborough.